Отметьте необходимое количество вагонов:

Платформы

Хопперы:

Цистерны:








Выручка за прошлый год:

Размер собственного капитала:


Введите текст с картинки:

Основные темы выпуска:

  • В ближайшие 3 года грузовой тариф будет расти в пределах +14% в год — пропорционально вырастет эффект от владения собственным составом.
  • По итогам 2007 г. БРЛ в пятёрке крупнейших компаний в сфере жд-лизинга.
  • Ситуация с литьём обостряется — Кременчуг уходит со свободного рынка.


Для реализации стратегии развития РЖД повышает тарифы для инвестиций в российскую инфраструктуру, а развивает зарубежные проекты

Правлением ФСТ принято решение об индексации тарифов на грузовые жд-перевозки с 01 июля на 8%.

По прогнозам аналитиков, рост тарифа с 1 января 2009 г. составит +12,5—14%,, в 2010 г. +9,7—13,7%, в 2011 г. +10—14%.

Правительство Ленобласти критикует проект РЖД по развитию инфраструктуры в регионе: задержка с его реализацией снизит грузооборот с Финляндией.

РЖД планирует к 2012 г. построить ширококолейку до Вены.

Рынок жд-лизинга растёт семимильными шагами — есть ли предел?

В Эксперте опубликован рэнкинг лизинговых компаний по итогам 2007 г.: рынок лизинга вырос в 2,6 раза до 39 млрд. долл., доля рынка жд-лизинга — 24,4%.

БРЛ занимает 26 место среди всех лизинговых компаний по объёму нового рынка и 17 место по объёму портфеля. Среди лизингодателей железнодорожной отрасли компания на 5 месте по объёму нового бизнеса.

Журнал «Компания» опубликовал аналитический обзор по рынку жд лизинга:

  • из-за мирового финансового кризиса лизингодателям приходится увеличивать стоимость услуг, у потребителей снижается спрос на финансовую аренду;
  • дефицит вагонов повысит их конечную стоимость, доля лизинговых сделок снизится;
  • рынок жд-лизинга высококонцентрированный;
  • количество основных лизингополучателей не превышает 20.

Ситуация с литьём обостряется — свободного литья больше нет

На Украине создан вагоностроительный союз, объединивший Крюковский и Днепродзержинский ВЗ, а также Кременчугский сталелитейный завод. Теперь всё литьё из Кременчуга пойдёт на внутреннее использование — это до предела обострит ситуацию с литьём на открытом рынке.

Новости компаний

В 2008г. заводы планируют увеличить выпуск нефтебензиновых цистерн с 5,3 тыс. ед. до 6,6—7 тыс. ед.

Практически все заводы-производители сформировали портфели заказов на производство полувагонов до конца 2008 г.; некоторые заводы принимают заказы уже на 2009 г.

На Украине по итогам апреля общая недоподача вагонов под уголь составила свыше 10 тыс. вагонов — дефицит составил около 4,3 тыс. вагонов.