|
|
- Собственникам возместят расходы на ремонт бракованных вагонов
- Грузоотправители требуют смягчить правила РЖД по календарному планированию
Собственникам возместят расходы на ремонт бракованных вагонов
- Ространснадзор предписал ж/д операторам запретить эксплуатацию грузовых вагонов с потенциально опасными литыми деталями производства «Кременчугского сталелитейного завода» (КСЗ), если те не проведут профилактический ремонт подвижного состава до 1 октября.
- КСЗ пообещал Министерству транспорта и российским железнодорожникам оплатить замену всех дефектных комплектующих вагонов и возместить операторам понесенные убытки.
- Эксперты предполагают, что только в 2010 году КСЗ и «Алтайвагон» могли произвести от 37 до 150 тыс. бракованных деталей, и подавляющее большинство приходится на КСЗ. При этом по данным самого завода, в 2010 году могло быть отлито не более 2 тыс. дефектных деталей.
- ИА «РЖД-Партнер» сообщило, что структуры РЖД — ВРК-1, ВРК-2 и ВРК-3 будут заменять бракованные комплектующие вагонов КСЗ.
- Представители НП «Совет операторов железнодорожного транспорта» считают, что боковые рамы КСЗ, находящиеся в одной плавке с забракованными с 2012 года, должны быть заменены на рамы усиленной конструкции.
- По мнению А. Волкова, заместителя генерального директора «ОТЭКО», главной причиной возникновения проблемы некачественного литья является ослабление контроля над выпуском железнодорожной продукции, особенно в период повышенного спроса.
- Г. Киндер, член правления общественной организации «ОПОРА России», заявил, что в вагоностроительной отрасли необходимо вводить систему отзыва продукции.
Грузоотправители требуют смягчить правила РЖД по календарному планированию
- Участники рынка ж/д перевозок металлургических и химических грузов обратились в РЖД и ФАС с просьбой вернуть упрощенный порядок согласования изменений в графиках поставок, иначе железные дороги потеряют часть грузов, а производители — конкурентоспособность и гибкость поставок.
- В. Сергеев, исполнительный директор ассоциации «Недра», отметил, что календарное планирование создавалось для более четкой организации ж/д перевозок в условиях дефицита пропускной способности сети и образовавшегося избытка парка грузовых вагонов.
- С. Мальцев, председатель НП «Совет операторов железнодорожного транспорта», поддерживает РЖД в создании календарной системы планирования перевозок, однако с периодом не более декады.
- В. Петренко, директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта РФ, считает, что вопрос введения на сети РЖД календарного планирования требует серьезной дискуссии.
- ФАС сообщил, что РЖД отменили телеграмму, в которой устанавливались ограничения по дате и объему отправки грузов по железной дороге, а также согласованию соответствующих заявок.
Новости отрасли и компаний
|
|
