Отметьте необходимое количество вагонов:

Платформы

Хопперы:

Цистерны:








Выручка за прошлый год:

Размер собственного капитала:


Введите текст с картинки:

  • Участники рынка боятся, что ограничение эксплуатации вагонов со стороны РЖД может увеличить расходы грузоотправителей и грузовладельцев
  • По мнению участников рынка, на сети необходимо стимулировать спрос на инновационные вагоны
  • Рынок чувствует стабилизацию ставок на предоставление подвижного состава

Участники рынка боятся, что ограничение эксплуатации вагонов со стороны РЖД может увеличить расходы грузоотправителей и грузовладельцев

  • По мнению А. Цыганова, руководителя департамента маркетинга и аналитических исследований компании Brunswick Rail, введение ограничения на эксплуатацию вагонов затрагивает интересы грузоотправителей, на всем эксплуатационном сроке вагона возникают 1–2 дополнительных деповских ремонта, эквивалентные затратам в размере $4—5 тыс.
  • В. Ковшов, директор «Уралхим-Транс», считает, что введение ограничения на эксплуатацию грузовых вагонов приведет к увеличению транспортных затрат грузовладельцев.
  • И. Стулов, операционный директор «Промхимтранс», отмечает, что после введения запрета сокращается период эффективной эксплуатации вагона, а затраты в условиях профицита парка могут лечь на плечи операторов.
  • По мнению М. Трушина, директора по операционной работе группы компаний «Глобал Логистик», мера по ограничению эксплуатации вагонов, в первую очередь, отразится на организациях, осуществляющих перевозки на короткие расстояния с расчетным сроком нахождения вагона в пути 5 — 10 дней.
  • Д. Лосев, заместитель генерального директора по техническому развитию ОВК, думает, что запрет на погрузку в вагоны, до истечения межремонтного норматива которых остается менее 30 суток по календарному сроку или 10 тыс. км по пробегу, окажет положительное влияние на безопасность перевозок. Однако, по словам г-на Лосева, плановый ремонт не сможет уменьшить число аварий на сети, если литье будет низкого качества.
  • А. Поликарпов, руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ, полагает, что ограничение эксплуатации вагонов, которое введено РЖД с 1 апреля 2013 года, исключит превышение межремонтных сроков. В то же время г-н Поликарпов считает предусмотренное время в 30 суток недостаточным для ремонта из-за нестабильной работы сети и возможных задержек вагонов в пути.

По мнению участников рынка, на сети необходимо стимулировать спрос на инновационные вагоны

Рынок чувствует стабилизацию ставок на предоставление подвижного состава

Новости отрасли и компаний