|
|
- Участники рынка боятся, что ограничение эксплуатации вагонов со стороны РЖД может увеличить расходы грузоотправителей и грузовладельцев
- По мнению участников рынка, на сети необходимо стимулировать спрос на инновационные вагоны
- Рынок чувствует стабилизацию ставок на предоставление подвижного состава
Участники рынка боятся, что ограничение эксплуатации вагонов со стороны РЖД может увеличить расходы грузоотправителей и грузовладельцев
- По мнению А. Цыганова, руководителя департамента маркетинга и аналитических исследований компании Brunswick Rail, введение ограничения на эксплуатацию вагонов затрагивает интересы грузоотправителей, на всем эксплуатационном сроке вагона возникают 1–2 дополнительных деповских ремонта, эквивалентные затратам в размере $4—5 тыс.
- В. Ковшов, директор «Уралхим-Транс», считает, что введение ограничения на эксплуатацию грузовых вагонов приведет к увеличению транспортных затрат грузовладельцев.
- И. Стулов, операционный директор «Промхимтранс», отмечает, что после введения запрета сокращается период эффективной эксплуатации вагона, а затраты в условиях профицита парка могут лечь на плечи операторов.
- По мнению М. Трушина, директора по операционной работе группы компаний «Глобал Логистик», мера по ограничению эксплуатации вагонов, в первую очередь, отразится на организациях, осуществляющих перевозки на короткие расстояния с расчетным сроком нахождения вагона в пути 5 — 10 дней.
- Д. Лосев, заместитель генерального директора по техническому развитию ОВК, думает, что запрет на погрузку в вагоны, до истечения межремонтного норматива которых остается менее 30 суток по календарному сроку или 10 тыс. км по пробегу, окажет положительное влияние на безопасность перевозок. Однако, по словам г-на Лосева, плановый ремонт не сможет уменьшить число аварий на сети, если литье будет низкого качества.
- А. Поликарпов, руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ, полагает, что ограничение эксплуатации вагонов, которое введено РЖД с 1 апреля 2013 года, исключит превышение межремонтных сроков. В то же время г-н Поликарпов считает предусмотренное время в 30 суток недостаточным для ремонта из-за нестабильной работы сети и возможных задержек вагонов в пути.
По мнению участников рынка, на сети необходимо стимулировать спрос на инновационные вагоны
- Д. Медведев, премьер-министр РФ, поручил А. Дворковичу, вице-премьеру РФ, обсудить вопросы тарификации грузовых перевозок по железной дороге в более современном подвижном составе.
- С. Новиков, руководитель ФСТ, сообщил, что в ближайшее время будет рассмотрен вопрос о введении специальных тарифов на перевозки в инновационных вагонах.
- Минтранс направил в Федеральную службу по тарифам материалы по установлению скидки на порожний пробег инновационных вагонов – суммарный размер скидки на круговой рейс вагона (порожний плюс груженый) может составить от 2% до 10%.
- В. Гапанович, старший вице-президент РЖД, согласен с тем, что одним из инструментов стимулирования спроса на покупку нового подвижного состава может стать механизм льготного тарифного регулирования.
- О. Лукьянова, председатель НП ОЖдПС, также высказала мнение о необходимости стимулировать использование инновационного подвижного состава.
- Г. Давыдов, президент Национальной ассоциации транспортников России, говорит о том, что стимулирование выпуска инновационных вагонов поможет обеспечить безопасность на российских железных дорогах.
- Члены НП «ОПЖТ», убеждены, что при производстве нового подвижного состава в первую очередь необходимо анализировать прежние ошибки, чтобы избежать их повторения в будущем.
- Б. Лапидус, генеральный директор ВНИИЖТ, считает, что вместе с вводом льготных тарифов на перевозки в инновационном подвижном составе необходимо разработать систему штрафов для вагонов старого образца.
Рынок чувствует стабилизацию ставок на предоставление подвижного состава
- По данным ИПЕМ, к концу марта 2013 года средняя ставка аренды полувагона снизилась до 500–600 рублей в сутки.
- Д. Королев, исполнительный директор НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава», отметил, что цена предоставления вагона стабилизировалась на уровне стоимости предоставления подвижного состава РЖД.
- И. Качура, первый вице-президент «МТК «ЮниТранс», заявил, что на фоне дальнейшего падения объемов перевозок особых изменений по ставкам на предоставление подвижного состава в марте не произошло.
- Ф. Хусаинов, заместитель председателя НП ОЖдПС, однако, считает, что ситуация со ставками операторов на предоставление вагонов сейчас неустойчива.
- По мнению И. Асатурова, первого заместителя генерального директора ФГК, к августу 2013 года ставки операторских компаний на предоставление подвижного состава могут вырасти на 5–10%.
- А. Лабырин, начальник департамента логистики «Национальной нерудной компании», полагает, что повышение ставок операторов во многом имеет виртуальный характер.
Новости отрасли и компаний
- В. Якунин, президент ОАО «РЖД», сообщил, что в апреле 2013 года ожидается снижение погрузки по сравнению с аналогичным периодом 2012-го. Это снижение монополия объясняет отсутствием грузов.
- По прогнозам Минэкономразвития, в 2013 году погрузка РЖД должна вырасти на 2%.
- С. Новиков, руководитель Федеральной службы по тарифам, заявил, что к 2014 году железнодорожная отрасль России должна перейти на долгосрочное тарифное регулирование. По мнению А. Гусева, заместителя начальника департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО «РЖД», такое регулирование будет рассчитано на пятилетний период.
- РЖД подписали соглашение о научно-техническом сотрудничестве с «Татравагонка» и «ТрансКонтейнер» при разработке, изготовлении и проведении испытаний скоростной платформы на штампосварных тележках.
- Интервью И. Асатурова, первого заместителя генерального директора ФГК, о парке вагонов компании, профиците полувагонов на сети и планах компании запустить оферту на предоставление платформ.
- По официальному сообщению «Новокузнецкого вагоностроительного завода», простой производства на заводе продлится в связи с неритмичными поставками литья.
- САНОРС подписал 10-летнее соглашение с «СГ-Транс» о перевозке всего объема производимого холдингом сжиженного газа.
|
|
