РЖД распространили на всю сеть действие приказа № 258
Продолжающиеся аварии на сети вызывают радикальные меры защиты
Портам не хватает разгрузочно-погрузочных мощностей
РЖД распространили на всю сеть действие приказа № 258
С начала марта РЖД распространили на всю сеть, кроме СКЖД, действие приказа Минтранса № 258, согласно которому в заявке ГУ-12 грузоотправитель обязан вносить информацию о владельце вагонов, в которых будет произведена перевозка. Эта мера должна решить проблему скопления подвижного состава на магистральных путях.
Продолжающиеся аварии на сети вызывают радикальные меры защиты
11 марта на Транссибирской магистрали произошло столкновение поездов, причиной которого стал излом боковой рамы тележки производства ПАО «Кременчугский сталелитейный завод».
Рассматривать каждый дефект крупногабаритного вагонного литья как потенциальный излом, требующий предписания о запрете эксплуатации вагонов и отзыва сертификата соответствия завода-производителя;
Выдавать запрет на эксплуатацию подвижного состава собственнику, а не владельцу инфраструктуры;
Исключить повторного использования боковых рам, в которых выявлен и подтвержден дефект литья;
Гармонизировать нормативные требования к производству и оценке соответствия крупного вагонного литья.
Представители научных организаций выдвинули свои предложения: больше обращать внимания при осмотре вагонов на состояние амортизационного узла, на нагрузку вагона, пересмотреть и пересчитать нормативы проектирования боковых рам, разработать новую вагонную тележку.
Портам не хватает разгрузочно-погрузочных мощностей