Погрузка угля в этот период зафиксирована на уровне 267 млн. тонн. При этом парком полувагонов РЖД и ж/д администраций стран СНГ перевезено 35% всего угля, ПГК — 31%, прочих операторов ― 34%.
ФСТ приняла методику индексации тарифов на перевозки по сети ж/д, согласно которой уровень изменения тарифов РЖД будет рассчитываться из учета обеспечения финансовых потребностей компании в последующем году и возможности заработать средства на многолетнюю инвестиционную программу.
РЖД рассматривают возможность строительства в Уральском регионе специализированной магистрали для перевозки массовых грузов, которая свяжет через Екатеринбург Кузбасс с северо-западными портами и даст возможность переключить на нее перевозки, прежде всего, угля.
Совместный железнодорожный оператор «ТрансГрупп АС» и Уральской горно-металлургической компании (УГМК) ― «УГМК-Транс» — в ближайшие полгода планирует приобрести около 4 тыс. полувагонов. Имя компании-партнера не раскрывается.
ООО «Трубная транспортная компания» к 2011 году планирует расширить парк до 13,5 тыс. вагонов. Сегодня в парке ТТК порядка 11,5 тыс. вагонов.
ОАО «Трансконтейнер» скорректировал инвестиционную программу в пользу покупки вагонов. Около 11 млрд. рублей компания предполагает направить на покупку вагонов (включая приобретение платформ в лизинг) и, примерно, 1 млрд. рублей ― на покупку контейнеров.
Белорусские железные дороги сделали ставку на китайского производителя. БДЖ подписали с China National Electric Import & Export Corp контракт на поставку грузовых локомотивов на сумму $84.9 млн., которые позволят справиться с ежегодным увеличением транзита через территорию республики.
ОАО «Трансконтейнер» в ходе IPO разместил 35% акций на $400 млн. — из них 4,6 млн. акций, принадлежащих РЖД, 347 тыс. ― фонду Moore Transcontainer Ltd. Почти треть размещаемых акций (12,5%) приобрела транспортная компания FESCO ― за $138,9 млн. Цена одной акции установлена на уровне $80, вся компания оценена в $1,32 млрд.